明石海峽大橋
阿偉這次的關西行首次來到位於神戶的明石海峽大橋.這座橋是目前世界上最長的跨海吊橋
明石海峽大橋
明石海峽大橋連結神戶與淡路島.它與淡路島另一端的大鳴門橋為往來日本本州與四國之間
提供了一道捷徑(明石海峽大橋於1998年完工.據說工程長達10年,花費大約美金40億元!)

明石海峽大橋
看介紹說這座明石海峽大橋全長3911公尺,支撐懸索的兩座主塔間距長達1991公尺.而
這兩座主塔的高度有297公尺,只低著名的東京鐵塔一些些而已喔(東京鐵塔高333公尺)
山陽電車舞子公園站
每次來到關西,如果要做跨城市的旅行,我幾乎一定都會買張Kansai Thru Pass來幫我省些
交通費.(相較於台灣,在日本真是什麼東西都貴.還好有一些省錢的方法讓國外來的遊客能玩
的盡興些,又不會讓荷包大失血)這次我就是用該Pass行走於大阪,奈良,京都,神戶與姬路之間
電車上的日本學生
明石海峽大橋就位在山陽電車舞子公園站附近.(如果是搭JR的話,那就要在舞子站下車)瞧這兩位
日本學生把列車的座位當成床來用了.個人我很欣賞日本鐵路的超高效率,真希望台鐵也能那麼方便
明石海峽大橋
出了車站後,一直朝海邊的方向走去,很快就會抵達舞子公園.而我來這的目的除了是想看明石海峽大橋
外,另外就是想參觀舞子海上觀景步道(據說可以體驗高空走在下方全是海水的玻璃上挑戰自己的膽量)
明石海峽大橋
來到明石海峽大橋的橋墩下就會看到一個售票口.在此買了一張入場券後便可進入橋墩,然後搭電
梯上到橋面下方的舞子海上觀景步道(入場費成人的平日一般票價為240円.周末假日則漲為300円)
明石海峽大橋
由於觀景步道位於橋面下,當上方有車輛快速飛馳而過,走在這步道內也能感覺到橋身的震動.而在此
除了可以高處欣賞這四周的風景外,另一個噱頭便是步道設計有下方就是海水的玻璃路面讓遊客試膽
明石海峽大橋
瞧!玻璃的下方就是汪洋一片.對膽小的人或是畏高的人相信是很有"殺傷力".不過設計者很有良心,
這裡還放了一根木頭讓不敢走玻璃路的人通行(看介紹說這裡稱為丸木橋.此處離海面有47公尺高)
明石海峽大橋
這是另一個玻璃路面.歡迎膽大的人來挑戰(我自己一開始也會怕怕的,只不過很快便克服恐懼站上去囉)
明石海峽大橋
明石海峽大橋的橋身結構看起來還挺堅固的.據說這條橋所使用的鋼纜可以繞地球七圈喔!
(由觀景步道上試著遠眺它遠方的另一端,但因相隔的距離實在是太遠,看不到另一端的盡頭)
明石海峽大橋
明石海峽大橋目前有開放一般民眾預約參加大橋的導覽活動.該活動甚至會帶你走上支撐懸索的主
塔上端喔.相信在那上方欣賞四周的風景又會是個完全不同的感受(參加該活動還會頒發個證書哩)
移情閣(孫文紀念館)
對了,在明石海峽大橋的一旁有棟稱為移情閣的建築.看介紹說國父孫中山先生曾經在此參加神
戶當地華僑與商會所舉辦的歡迎會.正因有這樣的歷史淵源,如今這裡也成為了一處孫文紀念館
移情閣(孫文紀念館)
這孫文紀念館/移情閣最引人注目的焦點就是它那八角形的外觀.據說會取名為移情閣是因為藉由它的
窗戶便能見到不同的景色,因此造成所謂的"窗換景,觸景生"現象(這理由個人覺得是有那麼點...)
明石海峽大橋
明石海峽大橋雖然不是我所偏愛的日式傳統古蹟建築,但它既然身為世界上第一長的跨
海大橋,且外型簡約大方,老實說還算是蠻值得一看的啦(據說夜晚大橋點燈後會更美喔!)
明石海峽大橋
看著遠方的淡路島,心裡想說有一天我也想過去四國那邊走走,相信那邊的風景也挺吸引人的

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