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| 阿偉這次的關西行首次來到位於神戶的明石海峽大橋.這座橋是目前世界上最長的跨海吊橋 |
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| 明石海峽大橋連結神戶與淡路島.它與淡路島另一端的大鳴門橋為往來日本本州與四國之間 提供了一道捷徑(明石海峽大橋於1998年完工.據說工程長達10年,花費大約美金40億元!) |
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| 看介紹說這座明石海峽大橋全長3911公尺,支撐懸索的兩座主塔間距長達1991公尺.而 這兩座主塔的高度有297公尺,只低著名的東京鐵塔一些些而已喔(東京鐵塔高333公尺) |
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| 每次來到關西,如果要做跨城市的旅行,我幾乎一定都會買張Kansai Thru Pass來幫我省些 交通費.(相較於台灣,在日本真是什麼東西都貴.還好有一些省錢的方法讓國外來的遊客能玩 的盡興些,又不會讓荷包大失血)這次我就是用該Pass行走於大阪,奈良,京都,神戶與姬路之間 |
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| 明石海峽大橋就位在山陽電車舞子公園站附近.(如果是搭JR的話,那就要在舞子站下車)瞧這兩位 日本學生把列車的座位當成床來用了.個人我很欣賞日本鐵路的超高效率,真希望台鐵也能那麼方便 |
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| 出了車站後,一直朝海邊的方向走去,很快就會抵達舞子公園.而我來這的目的除了是想看明石海峽大橋 外,另外就是想參觀舞子海上觀景步道(據說可以體驗高空走在下方全是海水的玻璃上挑戰自己的膽量) |
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| 來到明石海峽大橋的橋墩下就會看到一個售票口.在此買了一張入場券後便可進入橋墩,然後搭電 梯上到橋面下方的舞子海上觀景步道(入場費成人的平日一般票價為240円.周末假日則漲為300円) |
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| 由於觀景步道位於橋面下,當上方有車輛快速飛馳而過,走在這步道內也能感覺到橋身的震動.而在此 除了可以高處欣賞這四周的風景外,另一個噱頭便是步道設計有下方就是海水的玻璃路面讓遊客試膽 |
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| 瞧!玻璃的下方就是汪洋一片.對膽小的人或是畏高的人相信是很有"殺傷力".不過設計者很有良心, 這裡還放了一根木頭讓不敢走玻璃路的人通行(看介紹說這裡稱為丸木橋.此處離海面有47公尺高) |
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| 這是另一個玻璃路面.歡迎膽大的人來挑戰(我自己一開始也會怕怕的,只不過很快便克服恐懼站上去囉) |
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| 明石海峽大橋的橋身結構看起來還挺堅固的.據說這條橋所使用的鋼纜可以繞地球七圈喔! (由觀景步道上試著遠眺它遠方的另一端,但因相隔的距離實在是太遠,看不到另一端的盡頭) |
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| 明石海峽大橋目前有開放一般民眾預約參加大橋的導覽活動.該活動甚至會帶你走上支撐懸索的主 塔上端喔.相信在那上方欣賞四周的風景又會是個完全不同的感受(參加該活動還會頒發個證書哩) |
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| 對了,在明石海峽大橋的一旁有棟稱為移情閣的建築.看介紹說國父孫中山先生曾經在此參加神 戶當地華僑與商會所舉辦的歡迎會.正因有這樣的歷史淵源,如今這裡也成為了一處孫文紀念館 |
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| 這孫文紀念館/移情閣最引人注目的焦點就是它那八角形的外觀.據說會取名為移情閣是因為藉由它的 窗戶便能見到不同的景色,因此造成所謂的"移窗換景,觸景生情"現象(這理由個人覺得是有那麼點...) |
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| 明石海峽大橋雖然不是我所偏愛的日式傳統古蹟建築,但它既然身為世界上第一長的跨 海大橋,且外型簡約大方,老實說還算是蠻值得一看的啦(據說夜晚大橋點燈後會更美喔!) |
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| 看著遠方的淡路島,心裡想說有一天我也想過去四國那邊走走,相信那邊的風景也挺吸引人的 |
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